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白山市空气悬挂价格

添加时间:2019-03-02 16:57   点击量:次 来源:www.sdpsjx.cn

白山市空气悬挂价格

空气悬架我们大概了解了一下,现在问题又来了,汽车空气悬挂系统是什么?空气悬挂里的核心部件是空气弹簧,名字来源于英文Airspring。空气弹簧是将压缩空气充入橡胶囊体中达到一定的刚度,来替代金属弹簧的作用。

弗逊式悬架--它是独立悬架中的一种,就是减震和弹簧为一体的设计形式。麦弗逊式悬架的车轮也是沿着主销滑动的悬架,但与烛式悬架不完全相同,它的主销是可以摆动的,麦弗逊式悬架是摆臂式与烛式悬架的结合。与双横臂式悬架相比,麦弗逊式悬架的优点是:结构紧凑,车轮跳动时前轮定位参数变化小,有良好的操纵稳定性,加上由于取消了上横臂,给发动机及转向系统的布置带来方便;与烛式悬架相比,它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善。

除了空气弹簧外,还有很多复杂的配套装置起作用,比如空气压缩机、蓄压器、控制单元、前后桥车身高度传感器、3个不同方向的车身加速度传感器以及4个空气弹簧伸张加速度传感器等。车辆行驶中,通过各种传感器,行车电脑会判断出车身高度变化,再控制空气压缩机和排气阀门,使弹簧自动压缩或伸长,从而降低或升高底盘离地间隙。比如高速过弯时,外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬,以减小车身的侧倾,在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。

空气弹簧的优点在于,可以通过冲放气调整底盘状态,使车身始终保持最佳的行驶稳定性。当遇到颠簸路面时,底盘升高,阻尼变软,车辆就拥有了更好的滤震性,各种颠簸都不会对底盘造成突兀的冲击感,充分保证驾乘者的舒适性。当平稳行驶时,底盘降低,阻尼变硬,能在一定程度上减小风阻降低油耗,更重要的是对底盘形成更好的支撑力,提高整车的操控表现。在通过性较差的路段,可人工调节悬挂高度,使车辆能不挂到底盘而顺利通过。另外空气悬挂在一定情况下,能始终保持底盘和地面距离恒定,也就不会出现机械弹簧因负载过重出现的下塌现象。

空气悬挂可以自动也可以手动调节,像上面所说的车身高度的变化就可以通过手动来调节。而在比较复杂的路面行驶时,这时就可选择自动调节。比如,在高速过弯时,为了避免严重的侧倾,这时外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬,以减少车身侧倾。当然在急刹车时,也会通过调节两条前轮的空气弹簧和减震器的硬度,减小刹车点头前倾的现象。

更激进的空气悬挂还会采用工业用的高压气体瓶,当中充满着氮气或者二氧化碳。这两种气体都能够单独调整单个悬挂的空气压力,使得汽车能够前后左右倾斜,在某些情况下还能够单轮悬空,甚至整台车进行跳跃。

空气悬挂的优点,相信很多人对它都不是很陌生。那么它到底有哪些优点呢?其中,首当其冲的就是乘坐品质的提升。装配了空气悬挂的车型在过颠簸路面时就像滑过去一样,而传统的钢制弹簧结构悬挂的滤震效果就要差很多,这就直接影响到了乘坐舒适性。当然,空气悬挂都是软硬可调的,这就意味着,你既可以选择想坐在气垫上一样通过颠簸路段,也能像坐在跑车上有一样路感清晰的体验驾驶的乐趣。

不过空气悬挂不会在这些车型上独挑大梁,它需要传配合传统悬挂结构一起使用才能发挥最佳效果(比如钢板弹簧)。

安装有空气悬挂的唯雅诺前后轮均设有离地距离传感器,行车电脑会根据它 传出的信号判断出车身高度的变化,再控制空气压缩机和排气阀门,使弹簧自动压缩或伸长,从而降低或升高底盘的离地间隙,以增加车身的稳定性和通过性。

实际感受:空气悬挂确实是个好用的东西,他使辉腾的底盘感受非常精致,使人坐在圆滑的水珠上似的,这与弹簧悬挂的粗糙有明显区别.底盘分为舒适,自动,运动一,运动二四个模式,(见图),实际感觉不是很明显,运动二可以明显感觉轮胎噪音,整车摇摆减少,好象运动些,但与运动车的设定是两码事情.一般是放在自动模式上开的