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安顺市空气悬架容易坏吗

添加时间:2019-03-01 16:25   点击量:次 来源:www.sdpsjx.cn

安顺市空气悬架容易坏吗

空气悬架系统是以空气弹簧为弹性元件,利用气体的可压缩性来实现其弹性效果的。悬架的内压可随载荷和路面状况的变化自动调节。例如,当高速行驶时,悬架可以被硬化,以提高车身的稳定性。当低速行驶时,控制单元会根据路面状况改变悬架的软、硬,以提高减震舒适性。事实上,空气悬架并不是一种特别高端的技术,这种技术被广泛地应用在公交车上,也许你会发现,很多公交车也采用空气悬架,但在汽车中虽然也有使用,但是由于成本较高,一般只应用于一些高端车辆。空气悬挂的产生背景空气悬架从十九世纪中期诞生以来,经历了一个世纪的发展,经历了气动弹簧-气囊复合式悬架,半主动空气悬架;中央充放气悬架(即ECAS电控空气悬架系统)等多种变化型式。

空气悬挂真的有那么好吗,空气悬挂是豪华车最热衷的一种悬挂形式,从原理上讲,确实比普通机械式弹簧要更加高级。所谓的空气悬挂是电脑通过控制储气罐对气囊弹簧冲放气来实现底盘的高低调节和软硬调节。

一般用于轿车的前轮。主要结构是由螺旋弹簧加上减震器组成,减震器可以避免螺旋弹簧受力时向不同方向偏移,限制弹簧只能作上下方向的振动,并可以用减震器的行程长短及松紧,来设定悬挂的软硬及性能。优点:麦弗逊式悬挂舒适性上的表现不错,体积小,特别适合小车。同时独立悬架的选择上,麦弗逊式也能很理想的控制成本。缺点:由于其构造为直筒式,对左右方向的冲击缺乏阻挡力。弯道当中对侧向的支撑缺乏良好支撑。

总结来说,空气悬挂有着质量轻、能调节高低还能调节软硬的优点。但这并不是说空气悬挂就很完美了。

不过空气悬挂也存在着不少弊端,第一个就是可靠性相对机械弹簧来说要差一些。复杂的结构,数量较多的传感器,储气罐,气囊等,其中一个部件出现问题就会导致整套系统故障。不坏不知道一坏吓一跳,空悬的维修费用绝对不是一个小数目。另外在保养上也会更麻烦,麻烦就代表着高花费。

其实空气悬挂并不是空气弹簧这么简单,它还需要CDC(阻尼可调减震器)的配合。

安装有空气悬挂的唯雅诺前后轮均设有离地距离传感器,行车电脑会根据它 传出的信号判断出车身高度的变化,再控制空气压缩机和排气阀门,使弹簧自动压缩或伸长,从而降低或升高底盘的离地间隙,以增加车身的稳定性和通过性。

空气悬挂可以让底盘升降,豪车都喜欢,但你可能修不起空气悬挂听起来很酷,但其实不算高科技,在大客车和大卡车上也都有使用,但是在乘用车领域,却是高端车的标配。

安装了空气悬挂系统的奔驰唯雅诺商务房车到底有些什么不同之处呢?下面我们就以此为例来探个究竟。一辆高品质的房车既要拥有轿车的舒适性,又要兼顾越野车的通过性,那么空气悬挂系统是实现这个目标的最佳选择。空气悬挂主要由控制电脑、吸气孔、排气孔、 气动前后减震器和空气分配器等组成,用以控制车身的水平姿态,调节车身的稳定。空气悬挂按钮驰唯雅诺现车的空气悬挂系统,面对不同路况只需要轻点按钮就可以实现底盘的升降操作。增强车身稳定性 乘坐感受更加舒上面已经说到,空气悬挂系统可以带来轿车般的舒适性,这正是此款唯雅诺的优势所在。

空气悬挂可以自动也可以手动调节,像上面所说的车身高度的变化就可以通过手动来调节。而在比较复杂的路面行驶时,这时就可选择自动调节。比如,在高速过弯时,为了避免严重的侧倾,这时外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬,以减少车身侧倾。当然在急刹车时,也会通过调节两条前轮的空气弹簧和减震器的硬度,减小刹车点头前倾的现象。

空气悬挂的优点,相信很多人对它都不是很陌生。那么它到底有哪些优点呢?其中,首当其冲的就是乘坐品质的提升。装配了空气悬挂的车型在过颠簸路面时就像滑过去一样,而传统的钢制弹簧结构悬挂的滤震效果就要差很多,这就直接影响到了乘坐舒适性。当然,空气悬挂都是软硬可调的,这就意味着,你既可以选择想坐在气垫上一样通过颠簸路段,也能像坐在跑车上有一样路感清晰的体验驾驶的乐趣。