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空气悬挂的舒服性和操控性并存

添加时间:2020-02-06 11:48   点击量:次 来源:www.sdpsjx.cn
  悬架简单讲就是车身与车轮之间连接装置的总称,由减震器、导向机构和弹性元件组成,空气悬架广义上就是以空气作为弹性元件的悬架。下面为您讲解的是空气悬挂的舒服性和操控性并存:
  一般的民用车辆,其悬架机构总是会偏重操控或舒服中的一方。注重操控的车辆需要比较“僵硬”的悬架,使得驾驶者感受到车辆姿态及路面变化;而注重舒服的车辆则需要悬架“绵软”,降低车辆颠簸,化解激烈的车身动作。这就使得操控和舒服变成了一对矛盾的目标,就好像“鱼与熊掌”,变得难以兼顾。
  空气悬挂(Airmatic)是兼顾舒服性和操控性的一个较佳配置,较重要的一点就是弹簧的软硬能根据需要自动调节,高速行驶时悬挂会变硬,颠簸路面时会变软,高速过弯时会减小车身的侧倾,紧急制动时还会减小车身的惯性前倾。
  无论空载满载,车身高度都能自动保持恒定不变,这样在任何载荷情况下,悬挂系统的弹簧行程都保持一定,从而使减震特性基本不会受到影响。因此,装有空气弹簧的车型则会拥有更高的操控和舒服度。
 
  

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