山东派森机械制造有限公司:"空气悬架,空气悬挂,气囊悬架,半挂车桥"
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半挂车组合电控空气悬挂和发动机制动

添加时间:2019-04-12 15:27   点击量:

半挂车组合电控空气悬挂和发动机制动
CEB – 组合发动机制动系统是一种经过升级的发动机制动系统,它集两种效果于一体:减压和制动扭矩。借助废气旁通阀门涡轮增压器,该系统可以产生足够的排气反压力从而降低发动机转速并增加制动力。

废气旁通阀门涡轮增压器:更大扭矩、更低油耗,更高可靠性
废气旁通阀门涡轮增压器的设计使发动机转速较低时仍可产生较高加力,从而达到优化扭矩和油耗的目的。一旦涡轮增压器达到最大压力(发动机转速高),则必须借助机械手段对发动机和涡轮增压器提供保护。
这一工作要依靠废气旁通阀门来实现,在一定条件下它可以使废气逐渐排出并直接进入排气歧管,从而限制涡轮增压器所受的压力并使其保持恒定。
可变几何截面涡轮增压器:产生更大动力,消除涡轮迟滞效应
涡轮增压系统不仅对发动机性能的提升起到主要贡献作用,还可确保车辆具有强大的加速性、较高的液力传动效率和发动机输出功率。可变几何截面涡轮增压器还可以起到消除涡轮迟滞效应从而提高驾驶舒适性的作用,这是因为发动机对于油门输入信号总是会立即做出响应。
可变几何截面涡轮增压器可借助电子控制系统对涡轮的几何形状进行适当调整使其能与发动机的转速相匹配。正是由于采用了同轴转子运动系统,可变几何截面涡轮增压器才能根据废气排量做相应调整,从而实现涡轮增压控制的优化。

ECAS:电控空气悬挂
ECAS是电控空气悬挂的英文缩写。无论速度、载荷和道路类型如何,电控空气悬挂都能确保驾驶员拥有最佳的舒适度并使车辆底盘的几何形状保持不变。它还可以对制动系统输出的制动力产生适当的调节作用,使其与车桥载荷比例一致。