山东派森机械制造有限公司:"空气悬架,空气悬挂,气囊悬架,半挂车桥"
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车桥性能事关车辆安全

添加时间:2018-12-17 13:50   点击量:
汽车行驶中发生纵向的前倾或后倾翻车是比较少见的,但商用汽车常常需要爬陡坡,重心 又在比较高的情况下,容易使之失去纵向稳定性。汽车行驶中,由于道路条件不断变化,作用 在前后车轮上的法向反力也要随之改变,尤其是在陡坡上行车更为明显。当前桥法向反力变 小时,路面附着力也就小了,前桥又是转向轮,这时就不容易控制汽车的行驶方向。如果后桥 法向反力变小,后桥又是驱动轮,这时牵引力也就减少了。所以汽车上下陡坡最容易失去稳定 性,再加之驾驶方法不当,就会发生翻车事故。为了防止汽车的纵向倾翻,从汽车的结构上应 保证前桥或后桥的滑移出现在翻车之前,一旦出现不稳定趋势,车轮对路面先产生滑移,这样 就减小了翻车的可能性。
汽车要经过陡坡行驶时,运输的物资就不要装载过高,要使汽车重心降低。因为汽车的重 心距离后轴比前轴近,所以装载物资要稍往前放为宜。如带有挂车,牵引装置应稍低些,这对汽车的稳定性是有利的。坡道行驶的车速更要掌握适当,不宜过快。
汽车转弯时的侧滑或翻车是由于横向力的作用,这种横向力主要是由离心力引起的。因此,在转弯时尽量减小离心力的产生,是保证行车安全的首要因素。
汽车转弯时的离心力是与汽车行驶速度、汽车的加速度、转向轮的回转角速度、转弯半径和车重等因素有关的,因此必须从这些因素中找出减小离心力的办法。
降低车速是汽车安全转弯的关键。因为离心力是随着车速的加快而成平方的比例关系増 加的。若降低车速,离心力便会骤然减小。然而转向时,采取使用制动的方法来降低车速,那是非常危险的。因为制动会使车轮对路面所能够承受的横向力降低,更容易发生侧滑。只能采用抬起油门减少供油量,减小牵引力的方法,把车速降下来,而且要在转弯时预先把它做好,再用低速挡进行转弯方为安全。转向轮的回转角速度对离心力的影响也很大,所以转动方向 盘不能过急,转向时转弯半径不要太小,并把好方向。离心力还随汽车重量的加大成正比的増 加,驾驶重车要格外注意,汽车重心高,稳定性差,所以装载不要过高,不要偏向一侧。总之,汽车转向行驶与直线行驶不同,特别是在急转弯路、视线不良、路面潮湿、光滑、车又很重、重心又 高的情况下,更要谨慎小心,以防发生事故。