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车桥的结构及组成图解

添加时间:2018-12-17 13:38   点击量:
车桥的结构
(1)转向桥
1)转向桥的作用
汽车的前桥一般是转向桥,其作用是利用铰接装置,使装在其两端的车轮偏转一定角度来实现汽车转向,同时,还承受和传递汽车的部分载荷和汽车制动、车轮侧滑等产生的作用力及力矩。
2)转向桥的组成
各种车型的转向桥,其结构基本相同,都是由前轴、转向节、主销和轮毂四部分组成,
① 前轴。
前轴一般采用工字形断面,两端略成方形,以提高抗弯强度和减小重量。前轴中部向下凹,两端向上翘起呈拳形,其中有通孔,主销插入孔内可将前轴与转向节铰接。
前轴上平面有两处用以支承钢板弹簧的加宽面,其上钻有安装U形螺栓用的4个通孔和1个位于中心的钢板弹簧定位坑。此外,在前轴两端还制有前轮最大转向角限位块(或限位螺钉)。在主销孔部位有锥形孔,以安装锥形锁销,防止主销转动。
② 转向节。
转向节是车轮转向的铰节,是一个叉形件,由上、下两叉和支承轮毂的轴构成。上、下两叉制有安装主销的同轴孔,孔内压人青铜套或尼龙衬套,在衬套上开有润滑油槽,向装在转向节上的油嘴注入润滑脂,润滑脂便通过转向节上的油道、衬套油槽进入主销与衬套之间进行润滑。转向节轴上有两道轴颈,内大外小,用来安装内外轮毂轴承。靠近两叉部有呈方形的凸缘,其上的通孔用来固定制动底板。一般在左、右转向节的下叉上各有一个带键槽的锥孔,分别安装左、右梯形臂。在左转向节的上叉上也有一个带键槽的锥孔,用以安装转向节臂。
③主销。
主销的作用是铰接前轴与转向节,使转向节绕着主销摆动以实现车轮转向。由于各种车型前轴的结构不同,其主销的形式也不相同,常见的有实心圆柱形、空心圆柱形、圆锥形和阶梯形四种。主销中部一般都切有凹槽,通过带螺纹的楔形销将主销固定在前轴拳部的孔内,使之不能转动。
④ 轮毂。
轮毂用于连接制动鼓、轮盘和半轴凸缘,它通过内外两圆锥滚柱轴承装在转向节轴颈上。轴承的松紧度可通过调整螺母加以调整,调整后用锁紧垫圈锁紧。在轮毂外端装有端盖,以防止泥水和尘土侵入;内侧装有油封、挡油盘,以防止润滑油进入制动器。
(2)转向驱动桥
1)转向驱动桥的作用
转向驱动桥具有实现车轮转向和驱动的两种功能,一般应用于发动机前置前桥驱动及全轮驱动的汽车上。
2)转向驱动桥的结构
转向驱动桥的结构它具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器和半轴,也具有一般转向桥所具有的转向节、主销和轮毂等。它与单独的驱动桥和转向桥相比不同之处是:由于转向的需要,半轴被分成内半轴(与差速器相连)和外半轴(与轮毂相连)两段,两者用等角速万向节连接起来。同时主销也因此分成上、下两段,分别固定在万向节的球形支座上。转向节轴颈部分做成空心的,外半轴从中穿过。转向节的连接又是球状壳体,既能满足转向的需要,又适应了转向节的传力需要。
目前,许多轿车采用了发动机前置前轮驱动的布置形式,其前桥既是转向桥又是驱动桥。其上端通过悬架和承载式车身相连接,下端通过左、右下摇臂与固定在车身上的副车架相连接,两端安装有车轮。车轮轴承座与下摇臂之间通过铰接的球形接头连接,从而使前轮固定,并通过下摇臂上的长孔可调整车轮外倾角。为了减小车辆转弯时的倾斜度,在副车架与下摇臂之间还装有横向稳定杆。
(3)后桥
非独立悬挂的整体摆动车桥是目前轿车广泛应用的一种,其结构一般由两侧悬架(螺旋弹簧和减振器)、带纵向布置的后悬架臂与V形截面钢质梁组成。

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